富翁彩票

　　中新网重庆12月7日电 题：激发企业创新活力 重庆两江新区打造知识产权服务高地

　　照母山下，重庆两江数字经济产业园一座蔚然壮观的“城中之城”——5000多家数字经济企业集聚，从业人员超过8万人，上百栋产业楼宇星罗棋布。其间，“大型综合运营性服务基地”麒麟座4幢建筑静静伫立，不断完善着服务功能，增强对科技创新和产业发展的支撑作用。

　　“麒麟座D座定位为知识产权服务高地，正持续完善知识产权服务链条、壮大知识产权服务规模。”麒麟座服务专员刘斯妍介绍，目前，两江产业集团联合重庆两江新区知识产权服务中心已引入重庆强大凯创专利代理事务所、重庆段创知识产权运营有限公司等十余家知识产权服务机构入驻。

　　“哪儿可以提供知识产权相关服务？”“软件企业知识产权保护需求大！”近期，无论在重庆两江数字经济产业园大大小小的企业家沙龙上，还是两江新区开展重点企业“双专员”服务工作走访过程中，不少企业都谈到知识产权保护对于企业、行业健康发展，优化营商环境的重要性，同时也提出有关知识产权服务的需求。

　　如何保护好知识产权，确保企业创新源泉长流不竭？

　　在重庆强大凯创营销中心总经理黄文利看来，企业发展的不同阶段有着不同的知识产权服务需求。他举例说，初创型软件企业通常需要及时就自主开发的软件系统申请著作权保护，若是嵌入式软件或软硬件结合的产品，还会适当考虑发明专利或实用新型专利的保护，而操作系统的界面，也可通过GUI外观设计专利申请获得保护。

　　同时，企业对外宣传用于体现公司的字号、图形、英文等，也需要及时申请商标，防止使用不当造成侵权行为。

　　“一家不足20人的小微企业，通过4年专业服务，获权专利20余项，现已成功认定为国家高新技术企业和专精特新中小企业。”谈及服务业绩，黄文利充满自豪。知识产权咨询和规划、专利分析、知识产权申报……这几年，在麒麟座入驻知识产权服务机构贴身式帮助下，两江数字经济产业园不少软件企业得以健康发展。

　　不仅做好政府的“高参”、企业的“保姆”、科研机构的“管家”，麒麟座D座入驻机构还积极参与诚信体系建设，每年面向社会开展公益讲座培训近百场，内容涉及知识产权质押融资、高价值专利打造、知识产权成果转移转化、知识产权在高企认定中的应用等。

图为知识产权有关公益讲座。重庆强大凯创供图

　　“当前，以数字经济为代表的新产业新业态新模式加速发展，科技创新在现代化经济体系中扮演着越来越重要的角色，对知识产权保护提出了新的更高要求。”刘斯妍认为，普及知识产权保护相关知识，不仅能在激励创新、打造品牌、规范市场秩序方面发挥作用，更是加强社会信用体系建设的重要举措。

　　据了解，两江新区正积极创建国家知识产权服务业高质量集聚发展试验区，知识产权服务能级逐步增强，初步构建起知识产权代理、法律、信息、运营、金融、咨询等服务全链条，基本具备从知识产权前端申请、注册到后端保护、维权、运用等全流程服务机制。

　　知识产权公共服务体系的逐步完善，只是重庆两江数字经济产业园优化企业服务的冰山一角。时下，两江产业集团正整合资源、搭建平台，着力完善各项综合配套功能，全心为科创企业谋划法律、资金、技术、市场等全方位专业增值服务。(完)

　　12月7日，由数字货运平台满帮集团主办的数实融合暨数字物流产业带报告发布会在京举行。会上发布了国内首份《数字物流产业带报告》，首次以数字物流与社会实体融合的视角洞察中国产业带发展，旨在通过运输环节揭示社会经济发展的过程中，各个地区、各个产业运用数字货运助力经济发展的成果。

　　通过对满帮集团平台上近一年上亿份数字物流订单数据进行统计分析，梳理了全国数百个数字物流产业带，它们分布于不同省份，有的“成名已久”，如四川眉山-酱油产业带，有的是“行业新贵”，如江苏常州-面膜产业带，通过对产业带的分布、增速、聚集分析，形成了数字物流产业带报告。

　　报告包含了“物流数字化视角下的产业带分布”、“数字化产业带区域榜单”、“从物流数字化看趣味产业”等几大部分，从不同角度分析了“数实融合”经济发展新格局下，物流行业数字化转型升级的变化。满帮也表示，希望这份报告不但能对中小企业寻找商机有帮助，也希望能够给司机提供一个货物趋势的洞察，帮助他们到各个地方更好的接单和提供服务。

　　一个趋势：数实融合深入推进 数字货运接受度进程加快

　　物流产业的数字化转型连接着千行百业的货物流转效率，运营成本高低。近年来国内数字物流取得长足发展，从“小黑板”到“APP”，短短十年，以满帮为代表的数字货运平台搭建了覆盖全国的公开、透明的车货信息交易平台，铸就了新时代物流的数字基础设施。

　　如今的数字货运已经实现智能化车货匹配和线上交易，不但能帮助企业轻松找车，为中小企业提供灵活多样的运力解决方案，还能帮助企业整合、管理、调度车辆司机等运输资源，促进产业链效能提升、扩大生意半径。数字物流已经成为实体经济尤其是千万中小企业发展的重要“助推器”。

　　数字物流渗透率近年来持续保持两位数增长，社会实体对数字物流接受度不断提高。报告显示，内陆地区近几年迈入数实融合快车道，过去一年物流数字化增速达27%，西部地区的渗透率增速最快，其中，西北五省产业带数量对比上周期增幅超百，新疆由56个增长到135个，增速高达141%，物流数字化向高原“爬坡”。而起步早、底盘大的沿海地区，依然保持着15%的高增速，实体经济与数字物流的深度融合正在各行各业各区域如火如荼的上演，数字物流正从社会经济发展的“毛细血管”成长为“大动脉”。

　　两个变化：区域经济一体化不断加强区域经济结构不断优化

　　协同打造区域经济一体化的发展新格局已成为我国经济发展新的增长极。物流作为社会经济流转的“底座”，区域间产业结构调整、新旧动能转化都反映在了物流数据的变化里。

　　报告显示，近一年全国数字物流订单平均运距比上一周期缩短4%，大部分地区的产业带运输距离均有10%以内的缩短。区域经济一体化在持续加速。

　　在区域经济一体化的发展过程中，空间发展的多中心模式显著加强，城市群和都市圈作用不断提升。从绝对运距数据看，“包邮区”(江浙沪)所在的长三角地区运距最短，相比之下，中西部、东北部平均运距超千公里。具体到城市集群，珠三角的一体化加强效应最为明显，运距较去年同期整体缩短35%，其次分别为是长三角、京津冀和成渝地区。

　　此外，通过数字物流产业带前后周期的变化，还能清晰反映出区域经济结构的调整。

　　三个梯队：数字物流产业带沿海集聚特征明显 山东产业带数量傲视全国

　　数字物流视角下的产业带多寡与当地GDP水平关系并不显著，更多是与当地资源储备和所处上下游位置等因素有关。

　　从产业带数量上来看，呈梯次发展特征，分别为以山东、江苏、湖北为代表的第一梯队，以新疆、湖南、重庆为代表的第二梯队，以天津、上海、北京为代表的第三梯队，其中山东以超数十亿吨的发货量傲视全国，成为全国数字物流产业带最全的省份，也是实体经济与数字物流融合程度最深的省份。

　　整体来看，数字物流视角下各个省份均有诸多特色的产业带分布，无论是“世界屋脊”的西藏、还是“三江之源”的青海，无论是“极北之地”的黑龙江，还是“天涯海角”的海南岛，都有超50个数字物流产业带，数字物流与实体经济不断融合的案例正在神州大地遍地开花。

　　四张榜单：数字物流产业带“百花齐放”多角度绘就“产业地图”

　　报告包含了“数字物流产业带20强”、“部分省份top产业榜单”、“农产品产业带top20”、“特色县域产业带”榜单，四张榜单叠加绘就了一张生动的数字物流产业带地图，不但真实反映了各省份地区的经济结构变化，还为市场买卖双方搭建优质货源桥梁，为全国各类优质货源提供信息链路。

　　“数字物流产业带20强”榜单展示了运用数字物流承运最多的20类货物，其中河南独占4席，均与农业、餐饮相关，河南无愧“粮仓”之名，为中国人端牢自己的饭碗，做出了巨大贡献。

　　满帮表示，集团致力成为千万中小企业一站式物流平台，赋能企业更具物流竞争力，帮助司机提升收入，促进服务业和制造业的深度融合，全面提升社会物流效率，支撑实体经济更好发展，做各行各业产业链商流背后的“无名英雄”和实体经济发展的“底座”。